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一汽大眾erp系統(tǒng)操作的十年艱辛路
目前琉朽，一汽-大眾的主流業(yè)務從采購焙糟、物流宰爆、生產军援、銷售和財務等都在使用erp系統(tǒng)培訓教程進行業(yè)務處理钳雄，而且這些系統(tǒng)絕大部分實施都是依靠一汽-大眾自己的開發(fā)團隊完成的嘀矢。一汽-大眾管理服務部信息系統(tǒng)室宋科長表示霍执，信息化建設不僅為一汽-大眾的經營山滔、管理、發(fā)展提供了有效的技術支持删摸，同時也鍛煉了一批專業(yè)的企業(yè)信息化人才莉紊。
10年erp系統(tǒng)培訓教程歷程不僅使一汽-大眾公司（以下簡稱一汽-大眾）的管理更加穩(wěn)健和成熟，同時也使一汽-大眾的生產攀誓、經營幼潮、管理、銷售和決策更加透明和數字化坏榜，一汽集團總經理坯苹、一汽-大眾董事長竺延風提出的管理數字化戰(zhàn)略在一汽大眾得到真實體現。然而在10年erp系統(tǒng)培訓教程歷程中摇天，一汽-大眾走過的路卻并不平坦粹湃，SAP R3系統(tǒng)實施團隊的離開在一汽-大眾信息化部門領導的心中仍然記憶猶新。但也正是由于實施團隊的離開泉坐，一汽-大眾不僅在10年大發(fā)展之時交上了一份滿意的信息化答卷为鳄，同時也鍛煉了一批優(yōu)秀的erp系統(tǒng)培訓教程模塊開發(fā)、支持人員腕让，真所謂“賽翁失馬孤钦，焉之禍福〈客瑁”
一個是中國汽車工業(yè)的長子偏形，一個是德國中等轎車的霸主，二者的結合——一汽-大眾從1991年成立起就被人寄予了太多厚望觉鼻。而她也不負重托俊扭，2002年2月，一汽-大眾第50萬輛轎車下線滑凉，當年銷量首次突破20萬忿震，2004年總產量更是達到了100萬輛，一汽-大眾僅用不到2年時間二娄，就完成了又一個50萬肚浴，成為中國第2家突破百萬的汽車企業(yè)掷佑。目前，一汽-大眾已擁有奧迪淡碟、大眾兩大品牌霹壁，5個車型系列，上百個品種一步，覆蓋了所有10萬元至57萬元的國產轎車市場剿稼；在高級公務和商務用車、出租用車和私人用車等細分市場上率满，一汽-大眾的主打車型已成為用戶的首選茂禁。
正是由于一汽-大眾的出色表現，使得一汽集團甩開了上汽夷呐、東風等競爭對手瞻窗，也正是由于一汽-大眾在一汽集團的特殊地位，一汽-大眾也肩負起了一汽集團管理數字化戰(zhàn)略的重任悼做。而一汽-大眾10年的erp系統(tǒng)培訓教程歷程為竺總提出的管理數字化戰(zhàn)略作了最好的明證疯特，一汽-大眾的信息化管理無論是在應用的深度還是廣度上目前都已達到了一個新水平，該公司信息化成果更是名列2003年中國企業(yè)信息化500強第4位肛走。
目前漓雅，一汽-大眾的主流業(yè)務從采購、物流朽色、生產邻吞、銷售和財務等都在使用erp系統(tǒng)培訓教程進行業(yè)務處理，而且這些系統(tǒng)絕大部分實施都是依靠一汽-大眾自己的開發(fā)團隊完成的纵搁。一汽-大眾管理服務部信息系統(tǒng)室宋科長表示吃衅，信息化建設不僅為一汽-大眾的經營、管理腾誉、發(fā)展提供了有效的技術支持，同時也鍛煉了一批專業(yè)的企業(yè)信息化人才峻呕。
實施團隊離開讓企業(yè)很受傷
作為中國第一汽車集團公司和德國大眾汽車股份公司以及奧迪汽車股份公司合資經營的大型轎車企業(yè)利职，一汽-大眾初期的信息化建設曾得到了德國大眾及德國大眾IT子公司GEDAS提供的幫助與支持。GEDAS幫助一汽-大眾明確了erp系統(tǒng)培訓教程建設方向瘦癌，并把其領進了erp系統(tǒng)培訓教程的大門撼盈，但也使一汽-大眾飽嘗了erp系統(tǒng)培訓教程實施團隊（GEDAS）離開的苦果√疃可喜的是节讹，一汽-大眾的IT技術人員憑借自己的努力最終成功實施并完善了一汽-大眾的erp系統(tǒng)培訓教程系統(tǒng)。
一汽-大眾從成立至1993年初敞灸，由于生產能力較少漾肩，公司對信息化的需求并不強烈贫介。在IT方面，公司僅僅使用了Windows平臺上的Excel掘鱼、 Word等軟件進行日常辦公數據統(tǒng)計及分析翠蓄，并使用 Foxpro開發(fā)了考勤、工資鸣拦、備件管理等微機應用系統(tǒng)抢纹。但到1993年2月，一汽-大眾最早車型——捷達的生產達到1萬臺的時候葱妒，一汽-大眾管理上的問題也逐漸凸現出來谚剿。
宋科長指出，隨著公司生產能力的提高和公司業(yè)務的發(fā)展连锯，必須使用erp系統(tǒng)培訓教程等管理軟件來支持企業(yè)的管理归苍，在對SSA、QAD萎庭、SAP等廠商充分論證和選型的基礎上霜医，一汽-大眾最終在德國大眾的幫助下以大眾集團的名義花40萬馬克從GEDAS購買了SAP公司的R3系統(tǒng)。為籌備erp系統(tǒng)培訓教程系統(tǒng)一期上線驳规，一汽-大眾在1993年選派了現任管理服務部信息系統(tǒng)室宋科長肴敛、管理服務部信息系統(tǒng)室顧科長、高級業(yè)務主管赫工吗购、財務人事組組長毛女士到德國海特斯進行了2個多月的培訓医男。
在培訓過程中，赫工主要負責學習采購管理捻勉，成本控制镀梭，毛女士負責財務，顧科長負責系統(tǒng)管理踱启，宋科長負責物料管理报账。宋科長笑談，“R3系統(tǒng)非常龐大庵恨，當時在R3上走菜單就像走迷宮一樣迄帘，進去就出不來了，我們只有不停地去分析诀烫、思考系統(tǒng)的流程和走向榔况。”通過2個多月的學習勃拢，4名參加學習的技術人員基本掌握了SAP R3的功能钩榄。
1994年，一汽-大眾正式啟動erp系統(tǒng)培訓教程后涛。一汽-大眾在初期明確了erp系統(tǒng)培訓教程建設規(guī)劃及各部門責權武也，一期工程包括采購管理依播、物料管理、財務管理匹溪；二期主要是生產銷售（分整車管理娶架、備件管理、服務管理）玩冷；三期是外圍設備管理窿侈、人事管理、客戶管理秋茫。在其中有些模塊建設可能是新產生的需求史简，有些則是說原來計劃里的。
在erp系統(tǒng)培訓教程一期建設過程中肛著，一汽-大眾選擇了GEDAS進駐長春協(xié)助其實施erp系統(tǒng)培訓教程圆兵。首先在采購、物料和財務3個部門進行R3中MM（物料管理）枢贿、FI（財務會計）模塊的實施殉农，并在1995年正式運行。據介紹這是在中國第一家運行起來的SAP R3系統(tǒng)局荚。通過這次合作超凳，一汽-大眾的應用開發(fā)人員逐步掌握和了解了R3系統(tǒng)開發(fā)及實施方法，為一汽-大眾將來其它模塊系統(tǒng)開發(fā)耀态、實施打下了堅實基礎轮傍。
但是與GEDAS的合作只維持了不到1年，宋科長對此的解釋是首装，“畢竟業(yè)務人員大部分還是中國人抱典，存在一些交流上、理解上的困難赊偿∶嗔恚”；“那時候(1994绅鉴、1995)年請一個專家一天得1000多美元队淳，從承受能力上來說也不適宜”；“另外還有些其他原因”真稚。
宋科長所說的其他原因也許正是管理服務部部長王強曾指出的根本問題：“GEDAS搭建的平臺并沒有獲得預期的結果——不少用戶拒絕使用這套系統(tǒng)。用戶拒絕使用是因為系統(tǒng)沒有帶來收益毕亲，系統(tǒng)應用不理想的原因很多农帝，GEDAS對需求的把握不到位是一方面，我們自己也有問題项蝉，比如基礎數據不完善舆飒、不規(guī)范轴私。”
GEDAS走后能真，一汽-大眾的IT技術人員需要對該系統(tǒng)進行大量后續(xù)收尾工作赁严。可喜的是在一汽-大眾IT技術人員和各部門相關人員共同努力下粉铐，1995年5月疼约，R3系統(tǒng)正式投入運行。
通過一期對MM蝙泼、FI兩個模塊的開發(fā)程剥，一汽-大眾的需求、合同汤踏、訂單等采購管理织鲸，庫房、CKD物料溪胶、集裝箱等物料管理和總賬搂擦、應收應付賬、固定資產單車成本核算等財務管理都達到先進水平哗脖。它的成功運行使得相應使用部門的業(yè)務人員扔掉了各種賬本瀑踢，真正達到了信息共享，為加強基礎管理懒熙，提高決策水平帶來了很好的效果档价，也讓其它部門看到了使用計算機管理信息系統(tǒng)的好處，同時為一汽-大眾后期信息化建設打下了很好的基礎囤乎。
雖然GEDAS的離開為一汽-大眾帶來了一定損失靡黑，但與此同時，也為一汽-大眾培養(yǎng)敢薄、鍛煉IT技術人才提供了很好的空間帽惠，并為erp系統(tǒng)培訓教程二期建設在不借助外力情況下，自身IT技術人員僅通過10天培訓就掌握并造就了一汽-大眾生產艇线、銷售兩大核心系統(tǒng)成為可能剧鹏。
10天培訓造就兩大核心系統(tǒng)
很難想象，像一汽-大眾這樣的大型企業(yè)在沒有更多外力幫助情況下游鹿，一汽-大眾信息系統(tǒng)室（一汽-大眾信息系統(tǒng)開發(fā)人員所在科室）僅通過對生產和銷售兩個模塊分別5天的培訓就把該模塊順利建成盔惑，并且運行良好。這其中义誓，信息系統(tǒng)室開發(fā)人員所付出的努力和甘苦只有他們自己才知道律坎。
1997年，鑒于捷達產品越來越多的選裝銷售和服務的重要性蟋定，一汽-大眾選擇了R3中的SD（銷售與分銷）和PP（生產計劃與控制）模塊作為公司二期erp系統(tǒng)培訓教程系統(tǒng)開發(fā)實施的重點粉臊。 其實早在一汽－大眾汽車有限公司1996年7月全面建成之時草添，一汽-大眾就已開始考慮生產管理和銷售管理的問題。當時公司有兩種意見扼仲，一種建議找外面的開發(fā)人員幫助實施远寸，另一種是自己做。但這兩個模塊對于去德國參加培訓的人來說都是全新的東西屠凶，對于其他人員就更不用說了驰后，自己開發(fā)的難度可想而知。
在最終結果還沒有決定之前阅畴，一汽-大眾找了外面的專家給技術開發(fā)人員就生產和銷售模塊分別講了5天課倡怎。課程結束后，信息系統(tǒng)室開發(fā)人員在R3系統(tǒng)里面進行了相關測試贱枣，認為其相應模塊建設可以通過自己的力量完成——他們?yōu)樽约哼x擇了一條艱難的自主開發(fā)道路监署。
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成都公司：成都市成華區(qū)建設南路160號1層9號
重慶公司：重慶市江北區(qū)紅旗河溝華創(chuàng)商務大廈18樓
